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起亚汽车新款大型豪华轿车K9于本月2日正式上市。
全新车型K9是一款起亚汽车的最豪华旗舰车型，它是在现代旗舰车型雅科仕的技术平台（车架）上装配了现代劳恩斯的3.3升和3.8升引擎，并装载了迄今为止现代汽车集团研发的各种尖端电子装置。
自2008年开始，起亚汽车着手研发以“KH”为代号的项目，共耗资5200亿韩元。
继K5和K7之后，起亚汽车新推出K9，从而补齐了起亚汽车的“K车系”。
数字“9”象征最尖端车型。
当天，现代汽车集团总裁郑梦九在首尔汉南洞凯悦酒店举行的新车发布会上向媒体记者表示：“起亚汽车推出这款车型，整整用了10年时间。
集所有尖端技术的结晶——K9当之无愧是起亚汽车的旗舰，我们将竭尽全力为客户提供最优质的服务。
”当天，郑梦九和副总裁金容焕等现代汽车集团高管与知识经济部长官洪锡禹、国会知识经济委员长金荣焕等1200余名各界人士一一握手，并表示：“感谢你们前来助阵新车上市！”到目前为止，欧菲莱斯是起亚汽车的最豪华车型。
欧菲莱斯虽然被归入现代劳恩斯级别，但由于是前轮驱动，被指缺乏后轮驱动特有的舒适感和档次感。
K9和现代雅科仕共享技术平台，所以决定车内空间大小的前轮和后轮的轴间距（3044毫米）都与雅科仕相同。
另外，车体的幅度和宽度也和雅科仕差不多，只是车身长度比雅科仕短了7公分。
雅科仕为了展现厚重感，在设计时拉长后备箱的长度，而K9则相对缩短后备箱长度，以提升外形动感。
雅科仕所具备的大部分便利装置和尖端技术都融入到全新K9车型中。
在此基础上，新增了其间所研发的大量尖端科技功能。
比如，将行驶方向、速度、警告标示等各种信息投射到驾驶座前方前挡玻璃上的“平视显示系统”（HUD）；用雷达识别后方急速逼近的车辆并提前预警的“防追撞安全警示系统”及“电子变速杆”等新技术是雅科仕所不具备的。
另外，K9率先采用了起步时降低发动机转数的“雪地模式”，以弥补后轮驱动车在雪天打滑的缺点。
此外，可用握方向盘的手指间轻松操控音响和电话等各种功能的万能方向盘按键控制器，也是世界上首次运用。
起亚汽车的一位相关人士介绍说：“雅科仕搭载了在韩国轿车中最大排量的5.0升引擎，被誉为韩国本土最高端轿车，但论尖端功能，当属K9。
这些功能的总价超过发动机的价格差。
”全新起亚K9的价格定位是，3.3升和3.8升两款机型分别为5290至6400万韩元和6340至8640万韩元。
起亚汽车方面表示：“计划从今年下半年开始向亚洲地区出口，并向中国和美国等全球最大汽车市场销售K9，同奔驰、宝马等顶级品牌竞争。
”