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“指明航线的卫星定位系统（GPS）突然在西海失灵。
虽然暂时陷入恐慌，但由于是平时经常行驶的航线，感觉知道驶向仁川的航线，因此（跟着感觉）继续开船前进，并看到了海军快艇。
我们正在偏离航线驶向北韩。
海军为我们修正了航线，因此才艰难地回到仁川港。
”北韩不仅对飞机，还对仁川港和西海岛屿地区的渔船和客船进行GPS电波干扰，有些渔船甚至经历过侵犯北方界线(NLL)的危机。
小型捕蟹渔船（9.7吨级）船长金某向船主李某讲述了本月2日发生的惊险的脱离航线经历。
金某称，为了修理渔船，于当天上午7时30分从延坪岛起航前往仁川港。
行驶约30分钟时，GPS突然失灵。
当时不知该怎么前往仁川港，就连船所在的位置也不清楚。
金某凭感觉将船开向自己猜测的东南方向，因为仁川港就在东南方向。
但实际上船开向了有北方界线的东北方向的牛岛。
牛岛是北方界线附近的岛，位于延坪岛和江华岛中间，该岛上并没有居民，只有海军陆战队队员驻扎。
海军发现该船时，其所在位置是距离延坪岛20公里左右的牛岛附近。
“通常只要偏离航线1公里左右，海军就会呼叫，但当天可能是海军并未掌握是什么船，因此直接出动了快艇。
当看到海军快艇时，才意识到自己偏离了航线。
”他说：“考虑到GPS发生故障的情况，虽然带有指南针，但指南针存在误差，只要稍有偏差，航线就会偏离很多。
因渔民都在使用GPS，对于指南针变得越来越陌生。
”李某称，因北韩的电波干扰，渔民感到非常不安。
他说：“渔民担心因GPS发生故障，可能会驶向北韩。
本月4日好像也有电波干扰，几名渔民称GPS不好用。
”海警称，上月28日北韩开始进行GPS电波干扰以后，在受到GPS失灵或出现误差等影响的船只中，有8艘海警警备艇。