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今年年末，韩国汽车业界“58年生人”将退休。
推动韩国经济增长的“婴儿潮一代”的代表群体将退出产业现场。
记者28日获悉，韩国通用决定，正在接受6000名研究开发和办公人员的自愿退休申请，其中54岁（1958年出生）以上者将全部受理。
韩国通用相关人士表示：“这是为了精简组织，以及降低员工的平均年龄。
”现代汽车集团也决定，今年年末针对研究开发部门进行大规模组织改编和结构调整。
根据“打造年轻的研究所”的原则，今年将更加严格地实行职级退休制。
而符合以上方针的年龄段大约在54岁以上。
对于只将年龄大的员工视为结构调整对象这一点，也有人表示担忧。
就是说，有可能面临像最近发生的丰田大量召回事件一样的危机。
如果无视老工程师们通过长久以来的经验积累下来的综合性问题解决能力，容易在意想不到的地方出现问题。