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现代汽车28日表示，决定在与北京汽车一同建设的年产量达30万辆的北京第三工厂闲置地皮上扩建年产量为15万辆的设备。
北京第三工厂刚刚竣工7个月。
扩建工厂是因为，今年第一季度的销量增加40%，增加速度超过预期。
虽然现代汽车集团总裁郑梦九曾表示“短期内将重点放在培养基础实力，抑制扩建”，但从此次决定来看，中国是例外。
现代汽车表示：“等到明年1月左右完成此次设备的建设后，在中国的3个工厂的总年产量将达到105万辆。
”如果加上正在中国江苏省盐城市建设第三工厂的起亚汽车的设备，现代、起亚汽车在中国的生产能力到明年将达到178万辆。
去年，现代汽车（85.6万辆）和起亚汽车（48.1万辆）在中国的总销量达到133.7万辆。
列通用（GM）和大众汽车之后，排在第3位。
业界预测，从现在的趋势来看，今年现代汽车的销量有望突破100万辆。
北京现代总经理崔成起表示：“第三工厂扩建结束后，现代将继通用、大众和日产之后，成为第4家在中国具备生产100万辆能力的汽车制造商。
与其他企业相比，以最短的时间（11年）构筑了100万辆体制。
”现代汽车于2002年首次进军中国市场。
今年第一季度，现代汽车在三大市场上的销量依次为，中国25.2万辆、美国16.4万辆、韩国15.4万辆。
中国市场与其他市场的差距逐渐拉大。
今年中国市场上的新车销量，加上卡车和公交车等商用车在内，预计将首次突破2000万辆，发展前景十分乐观。
咨询公司麦肯锡预测，截至2020年，中国市场上的新车销量将年均增长8%。
根据以上预测，目前销量在中国市场居首位的通用计划，截至2016年在中国投资110亿美元，构筑500万辆的生产体系。
以极小的差距追赶通用的大众也计划，截至2018年将在中国的产量增至400万辆。