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据悉，现代汽车正在筹备的新一代电动汽车第三批电池订单过半由全球排名第一的中国电池企业CATL（宁德时代）拿下。据业界称，现代汽车集团就2023年以后上市的三款电动汽车搭载的电池进行了招标，其中两款车型的订单被CATL拿下，剩下的一款被SK创新拿下。CATL分配到的数量占第三批电池订单的50-60%，2023年新车上市后，5年累计销售额预计可达10万亿韩元（约合人民币577.2亿元）。

2019年第一批招标SK创新中标，去年第二批招标LG能源解决方案和CATL中标。据悉，现代汽车为确保供应的稳定性，将各家厂商的产品都纳入了选择。但第三批订单CATL独占了两款车型，实际上取得了压倒性胜利。一位汽车业界有关人士称：“CATL电池的价格竞争力出众，更有评价称，其技术力量更是超越了韩国企业。”

CATL在中国政府的大力支持下，自2017年起一直稳坐全球电动汽车电池占有率第一的宝座。此前，中国仅对与本国电池企业合作的电动汽车提供补贴，以这样的方式来支持本国企业，直到去年才开始向使用LG和SK电池的电动汽车提供补贴。

CATL最近还公布了超大规模的增产计划。当地时间2日，CATL宣布计划投资最高290亿元人民币，将去年仅有109GWh的产能，到2023年提升3倍（336GWh），到2025年底提升5倍（500GWh），到2030年底提升6倍（600GWh）。除中国以外，还将在欧洲建厂，欧洲也是韩国电池企业的主要生产基地。CATL凭借庞大的资金实力，不仅每年将7%的销售额投资在研发上，还在各种招标战中以价格竞争力抢占大部分订单。

韩国电池业界难掩惊慌地称：“此结果令人震惊。”因为SK、LG、三星等集团总裁亲自会见了现代汽车会长郑义宣，为电池招标一事费心，却不想结果令人大失所望。据电池业界有关人士称：“如果正在欧洲建厂的CATL攻占现代汽车和欧洲当地汽车企业，韩国企业将陷入困境”，“CATL让人联想到了凭借价格竞争力掌控全球通信设备行业的华为。”