朝鲜日报 中文网

最近，在中国最大的门户网站百度上，中国电动汽车企业小鹏开发的“飞行汽车（flying car）”在空中飞行的照片和视频引发了话题。这是在广东海边的小鹏测试基地拍摄的载人试飞的场景。这种飞行汽车是小鹏今年4月公开的单人电动飞行汽车“旅航者X1”，最大载重为200公斤，可以120公里的时速飞行25分钟。小鹏上月底在广东珠海举行的飞行表演中，还公开了双人飞行汽车“旅航者X2”。小鹏介绍称：“只需按一下车载按钮，即可进行自动起降，自行躲避障碍物和寻找目的地。”小鹏CEO何小鹏说：“随着技术的发展，移动的形态将从车轮进化为翅膀和螺旋桨。明年我们将开始飞行汽车的预订。”

跨国汽车、IT企业和初创者们正在争相开发飞行汽车。也就是说，就算没有跑道也能在任何地方起降的飞行汽车将占领航线。美国《纽约时报》最近报道称：“很多企业梦想成为天上的优步和特斯拉。”投资银行摩根斯坦利披露，全世界正在开发飞行汽车的企业多达200家。

◇飞翔的飞行汽车

飞行汽车的试制品们已经飞翔的各个地方。硅谷初创企业Opener正在测试单人飞行汽车“Black Fly”。它利用2个小翅膀和8个小型螺旋桨，在狭小的空间里也能实现自由起降。同为硅谷初创企业的Joby Aviation的“Joby Aircraft”是能一次搭载多人移动的商用飞行出租车。今年7月，它一次充电成功飞行了大约242公里。印度飞行汽车初创企业Vinata Aeromobility本月将推出明年实现商业化的飞行汽车。它最大可搭载250公斤的人或货物，以120公里的时速飞行300公里。中国无人机企业亿航最近公开了最远可飞行300公里的远程飞行汽车“VT-30”。充满电后，它能搭载2个人最多飞行100分钟。

现代汽车、本田等整车企业也接连发布了将飞行汽车作为未来增长动力的野心勃勃的计划。现代汽车计划2028年实现多人乘旅客用飞行汽车。它的最高时速为290公里，最高飞行高度为600米，能飞行100公里，将被用于并非四家用的运输乘客的“飞行出租车”业务。现代汽车还和正在欧洲、北美等全世界各地建设飞行汽车专用机场“Air One”的英国初创企业Urban Air Port合作，要在分布在全世界65个城市、相当于现有直升机场60%大小的飞行汽车机场部署自己的飞行汽车。

本田本月2日发布了进军飞行汽车市场的计划，将结合了燃气轮机和燃料电池的混合动力飞行汽车作为竞争力。本田表示：“目前正在卡覅的飞行汽车大部分出于电池容量问题，续航距离断，只适合在城市内移动。而混合动力飞行汽车是适合在城市之间移动的远程运输技术。”此外，丰田投资的日本初创企业Sky Drive今年8月成功进行了单人飞行汽车的载人试飞。戴姆勒正在和德国飞行器企业Volocopter、保时捷在和波音联合开发飞行汽车。

◇需要法律和制度的支持才能实现商业化

飞行汽车公司大部分设定了2024年以后实现商业化的时间点。这是因为不仅产品开发和验证需要是就爱你，相关法规和限制未能提供支持，导致还不能进行商用飞行。实际上，截至目前还没有哪个国家设置了飞行汽车运行的相关法规或者发生事故时的责任认定、保险等。移动研究所所长车斗元（音）说：“飞行在市区的飞行汽车，需要进行认证方法或噪音标准、高度或运行许可路线等的事前讨论和社会协议。发生事故时，乘客和地面上的人的生命可能受到威胁，因此技术规格也要进行苛刻的讨论。”昂贵的价格也是绊脚石。小鹏旅航者X2的价格为最低80万元人民币，Opener的Black Fly的初期上市价格高达15万美元，搞不好可能沦为富豪们的玩具。