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27日，中国总理李克强公开指示，要保证中国国内外物流通畅。部分城市为阻止新冠疫情流入，禁止货车移动，对经济造成了恶劣影响，李克强亲自指示解决这一问题。有分析认为背后的原因是，受上海封城等影响，企业货物和个人快递很多无法及时送达，人民对防疫管控的不满情绪高涨，以及意识到企业陷入困境的负面舆论。

28日，据《人民日报》报道称，李克强在前一天召开的国务院常务委员会会议上讨论了物流对策。他在会上称：“统筹疫情防控和物流通畅保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流”，“保障交通骨干网络高效运行，督促高速公路收费站、服务区应开尽开。”他还要求疏通机场、港口集疏运，让快递等物流企业正常运营。国务院当天还公布了年底前对快递企业免征增值税，并向交通运输业提供1000亿元人民币（约合19万亿韩元）低息贷款的方案。

因为中国领导层强调“新冠清零”，并对没能阻止疫情扩散的官员进行处罚，中国出现了越往地方防疫强度约高的趋势。由此，禁止外地货车进入或者干脆关闭高速公路，导致货车绕行数百公里的事情时有发生。加之，每经过一座城市要求出示的通行证和核酸证明各不相同的，导致车辆运行缓慢。18日，国务院副总理刘贺主持召开会议要求实行全国货车统一通行证制度，保障货车通行，但此次李克强再次公开强调，疑似地方并未切实履行中央政府的指示。

随着上海封城超过一个月，北京开展大规模核酸检测，预计中国劳动节长假（4月30日至5月4日）的旅游业等内需景气将难有起色。中国交通运输部28日召开新闻发布会预测，今年劳动节期间将有1亿人出行，同比减少了62%左右。