朝鲜日报 中文网

世界最大的IT博览会“CES（Consumer Electronics Show）2016”在美国拉斯维加斯举办开幕前一天的5日（以下均为当地时间）上午7点30分，来曼德雷湾酒店会议中心参观福特汽车公司发布会的媒体团和厂家有关人士1000多人，一大早就把这里挤得水泄不通，热闹不已。福特首席执行官马克·菲尔兹走上舞台，他说：“我们计划截至2020年推出13款自动驾驶汽车（无人汽车）。”

当天下午4点，起亚汽车在该酒店的另一个会场举行媒体发布会宣布：“截至2030年，我们将开启完全自动驾驶汽车时代。”预备的150个座位在活动开始前就座无虚席，剩下的与会人员只能站着观看发布会。

随着自动驾驶汽车和电动汽车的出现，在汽车产业中IT技术的重要性日益上升，汽车企业和IT企业的联合也变得更为活跃。

◇汽车厂商成为CES主角

在当天的活动中，起亚汽车发布了名为“Drive Wise”的新品牌。该品牌是提供没有驾驶员时也能自动行驶的自动驾驶汽车相关技术和服务的综合品牌。现代汽车集团的车辆IT中心长黄承浩副社长说：“我们计划截至2018年投资20亿美元，用于无人汽车相关技术的开发。”

起亚汽车还在CES展馆展示了“秀尔 EV”无人汽车。以电力作为动力的这款汽车搭载了无需驾驶员介入也能和前方车辆保持一定距离的跟随技术和自动停车等技术。


在CES上，福特公司打破了业界对于福特宣布与谷歌联合生产自动驾驶汽车的预测，正式宣布将和美国最大电商企业亚马逊合作。福特通过亚马逊推出的“ECHO”展示了将汽车和家电产品相结合的服务。长23厘米的圆柱形ECHO能通过声音指令操纵由无线连接的家电产品。福特展示了用户坐在客厅里对ECHO说“发动汽车”时，位于车库里的汽车自动发动引擎的场面；还出现了在回家路上的汽车内对ECHO说“把家里的灯打开”时，家里的电灯自动被点亮的场景。

汽车业界有分析认为，福特为牵制一直致力于自动驾驶技术开发的谷歌，因此和亚马逊联手。一位汽车业界人士说：“这说明福特不愿意变得和过分依赖谷歌而失去主动权的智能手机厂商一样。”在智能手机市场上，终端设备制造商销售的产品越多，掌握操作系统（OS）的谷歌的影响力就越为扩大。汽车行业担心会发生类似的情况。

福特公司还和民用无人驾驶飞机世界排名第一的中国DJI联手。两家公司计划提供在受灾地区投入汽车和无人飞机，以实施救援支持活动的服务。

◇IT企业向汽车行业伸出橄榄枝

IT企业对汽车行业的“求爱攻势”持续不断。围绕汽车用半导体和电子设备等，争相呼吁“请使用我们的产品”。

担当智能手机大脑角色的半导体AP（应用程序）领域的最强者——高通公司，在本届CES上推出了汽车用新产品“骁龙820A”。德国奥迪计划明年推出的新车型上首次搭载了这种半导体。这种半导体能认知人的动作，来施行特定功能，还具备利用LTE（第四代移动通讯）进行通讯的功能。

电脑特技厂商英伟达公布了汽车用超级电脑“DRIVE PX2”。该产品具备借助车载感应器对感知的信息进行实时分析，并感知周围障碍物，以调节驾驶状态的功能。

大众汽车轿车部门首席执行官赫尔伯特·蒂埃斯，作为本届活动的主旨演讲人，公布了电动汽车迷你巴士“Budd-e”。LG电子云技术中心长崔城瑚专务登台介绍了和家电产品相结合的未来汽车的面貌。大众汽车透露：“为加强Budd-e的智能家居功能，我们将和LG电子合作。”

（本文版权归朝鲜日报网所有，对于抄袭者将采取法律措施应对）