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因对每月200度以下的电力使用住宅提供的“必需使用抵扣”优惠减少，电费上涨的家庭将占到全体2700万户家庭的三分之一。韩国政府当初为了支援用电量少的低收入家庭而引入了该制度，却认为经济相对宽裕的单人和两人家庭享受了该优惠政策，将优惠政策从4000韩元减少到了2000韩元。但随着主要以二三十岁和老年人为主的单人和两人之家电费上涨，预计会引起他们的抗议。

最近普及程度不断上升的电动汽车充电费用，也将从7月开始上涨。韩国电力从2017年开始到去年6月为止，一直免除电动汽车充电的基本费用。但从去年7月开始，折扣率降到了50%，下个月将再次减半。明年7月起将全面废除该项优惠。原本适用于电动汽车电费的折扣率，今年7月起也将从30%降至10%。

由于打折优惠的减少，韩国环境部正在安装和运营的电动汽车快速充电费用将从每度电的255.7韩元（人民币约1.47元）上涨近50韩元，达到300韩元（人民币约1.72元）左右，民营企业的慢速充电费用也将从200韩元（人民币约1.15元）上调至300韩元左右。考虑到轿车的年均行驶距离为1.4万公里，7月起电动汽车司机每月要多负担9100韩元（人民币约52.19元）至1.82万韩元（人民币约104.38元）不等。电动汽车充电费用根据充电时间或充电速度有所不同，价格也不同。