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LG能源解决方案25日披露，将在密歇根州与美国最大汽车企业GM建设美国境内第三家电动汽车电池工厂。据悉，三家工厂的合作投资规模约为9万亿韩元（75亿美元），双方正在筹建第四家合作工厂。通用汽车以LG能源解决方案和电池同盟为基础，制定了2035年彻底变身为电动汽车公司的目标。

GM的美国竞争对手福特正在与SK On一起建设三家电池工厂。继1900年代在世界上率先推出量产汽车“Model T”后，正在筹备时隔100多年的大转变的福特也在携手韩国企业开展合作。另一家美国整车“三巨头”之一的Stellantis将与LG、三星SDI分别合作建设一家工厂。

本报对美国能源部资料和业界信息进行分析的结果显示，在今后6年于美国新设的14家电动汽车电池工厂中，有11家是和韩国电池企业合作或直接建设的工厂。整体投资规模为30万亿韩元（合作占27万亿韩元），预计将至少创造3万至4万个工作岗位。而美国整车“三巨头”的九家电池工厂都是由韩国公司持股50%的合作企业。正在推进碳中立的能源、运输产业大转变的美国，选择拥有世界顶尖技术的韩国电池企业作为合作伙伴，从而构建起“韩美电池同盟”的强大合作关系。也有分析认为，韩国电池行业的大部分核心材料依赖于中国，如果与美国一起开发资源和材料，可以从根本上降低“中国风险”。

一些人担心，随着美国吸引韩国电池企业的投资，国内投资将萎靡不振，主要技术也可能流失。首尔大学教授安德根说：“投资集中于海外，国内工作岗位将会停滞，技术也可能流失。不过，同时拥有原创技术和生产能力的韩国电池，将成为扩大在美国经济安全同盟中影响力的核心手段。”