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一直以来作为“世界工厂”兼“世界市场”的中国影响力正因美中贸易战、俄乌战争引发的供应链重组而缩小，而印度正逐渐成为替代方案。全球车企认为印度将成为“第二个中国”，正针对当地市场进行攻击性的投资。与此同时，因为中国的新冠封锁政策导致生产出现严重差池的全球IT企业也将印度作为替代生产基地，正在加速攻占印度内需市场。

去年底的统计数据显示，印度人口为14.17亿，中国人口为14.12亿，印度首次赶超中国。印度人口平均年龄为28.4岁，比中国人口（38.4岁）年轻，且去年印度国内生产总值（GDP）增长率为6.5%，远超中国（3%）。韩国对外经济政策研究院印度南亚组组长金正坤（音）表示：“14亿人口能够提供巨大的机会，莫迪总理支持率超过70%，政治环境稳定也是提高投资吸引力的重要因素。”

比肩中国的庞大汽车市场开放

去年，印度轿车市场规模为382万辆，同比增加了23%。仅轿车一项就已经是继中国、美国、欧洲和日本之后的全球第五大汽车市场。而全球汽车行业尤为关注的是规模达到1700万辆的两轮车和三轮车市场。车企们认为，随着这一市场需求迅速转换为普通汽车，一个比肩中国（2070万辆）的庞大汽车市场将对外开放。

现代和起亚汽车将印度视为挽回中国业绩低迷的最佳市场，正在增加投资。2020年，现代和起亚汽车在当地建成了产能达105万辆的生产体系，并计划最快今年将产能提高至122万辆。目前在印度市场排名第二的现代和起亚汽车计划截至2028年对印投资9100亿韩元（约合人民币48亿元）。最近，现代汽车集团相继在印度推出了EV6和艾尼氪5抢占印度电动汽车市场。
全球主要车企和新兴电动汽车企业也对印度市场虎视眈眈。日产和雷诺决定向印度工厂投资7600亿韩元（约合人民币40亿元），共同开发电动汽车。中国比亚迪今年将正式进军印度市场，目标是到2030年占据印度电动汽车市场份额的40%。比亚迪宣布，将向当地网约车有“印度优步”之称的Ola投资1.2万亿韩元（约合人民币63亿元），建造年产量达14万辆的电动汽车和电池工厂。

IT业界：在印度实现需求供应双增长

最近，因为中国新冠封锁，美中围绕全球供应链的尖锐矛盾而备受折磨的IT、家电企业纷纷选择印度作为中国生产基地的替代方案。

此前，苹果只在印度生产前几代的手机，去年首次在当地生产了一部分新款iPhone 14手机，而且还在讨论将iPad的中国生产线转移到印度。原因是去年，iPhone代工厂富士康的中国郑州工厂因为新冠封锁和员工的反抗示威无法正常运转，导致业绩大受打击。上月，印度工商部长皮尤什•戈亚尔称：“目前，苹果在印生产的产品占比达到5%至7%，并计划将占比提高至25%。”

三星电子在印度出售的最新款旗舰智能手机盖乐世S23交由当地的诺伊达工厂生产。今年下半年推出的Galaxy Z Fold、Z Flip 5在印度销售的产品也准备在当地工厂生产。由原本生产中低价手机的诺伊达工厂负责三星电子最新产品的生产，可见三星对印度市场的看重。1日，三星电子MX（移动体验）事业部长（社长）卢泰文在盖乐世S23发布会上称：“我们的目标是在印度夺回并守住第一的位置。”目前，三星电子在印度智能手机市场的占有率为19%，继中国小米（20%）之后位列第二。

目前，LG电子正在印度浦那工厂生产单门和双门上下冰箱，上月，投资了300亿韩元（约合人民币1.58亿元）建成了双开门冰箱生产线。原因是此前多选择单门冰箱等低价家电产品的印度消费者开始将目光转向高端产品。LG电子计划在浦那工厂增加生产线，生产除冰箱以外的智能电视、洗衣机和显示器。