朝鲜日报 中文网

据《日经新闻》等日本媒体24日报道称，日本商用车企业日野汽车原计划从下月开始在日本销售比亚迪可搭载30人的电动巴士“Poncho Z”，但17日突然宣布取消计划。日野原计划以OEM（订购方贴牌）的方式从比亚迪购买小型巴士，并从月底开始向日本巴士运输企业供货。

据悉，日野曾要求中国比亚迪生产不使用有毒重金属六价铬的巴士，但比亚迪并未予以满足，这才导致日野突然取消销售。

六价铬是一种用于对钢板等表面进行处理避免车辆生锈的化学物质，属于一级致癌物。和铅、水银、镉一同被列为四大重金属。

比亚迪日本法人虽承认在日本销售的5款电动巴士的螺栓、螺母等零部件上使用了六价铬的事实，但声称：“在运行过程中，不会对司机、乘客和维修人员造成有害影响”，“遵守了日本的法律。”此外还表示：“为了让乘客安心，从明年底新推出的电动巴士开始将不再使用六价铬。”

日本巴士运输企业正在紧急将比亚迪巴士更换为柴油巴士。决定从23日开始将四辆比亚迪电动巴士改为柴油车。京阪巴士（京都市）决定自23日起将四辆比亚迪电动巴士更换为柴油巴士。西武巴士（埼玉县所泽市）原计划引进两辆比亚迪电动巴士并从27日开始投入使用，现在正在讨论推迟运行。

日本汽车工业会（JAMA）自2008年起将六价铬指定为禁止使用品类。欧盟（EU）也通过RoHS（限制使用某些有害物质指令）规定禁止在电器和电子机器，汽车上使用六价铬。

韩国也在《电器、电子产品与汽车的资源循环相关法律》中限制四大重金属的使用。电子机器和汽车使用的零部件中，铅、水银、六价铬的检出重量应低于0.1%，镉的检出标准为0.01%以内。

然而限制对象仅限于轿车，核载人员低于9人的商务车，轻型及小型货车，不包括普通巴士。

自2019年至去年底，比亚迪向韩国出售了197辆电动巴士，正在首尔市等主要城市作为市内巴士运行。

在韩国市场上，去年售出了868辆中国产电动巴士，占据总体电动巴士市场的42%。自2019年至去年底，出售到韩国的中国产电动巴士共计1834辆。

韩国环境部有关人士表示：“在进行实态调查之后，将收集业界意见，并考虑国际规则动向等，讨论是否制定相关规定。”