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这是1980年代在首尔奥林匹克大路发生的事故。正在开车的丈夫突然被砰的一声吓了一跳，急忙把车停在路边。可当他回过神来看的时候，坐在旁边的妻子已经死了。是从前方行驶的货车轮子上蹦出来的石头穿透车玻璃砸到了妻子。向后崩出的石头的速度加上车辆的速度，发生了可怕的事故。这简直就是晴天霹雳。

▶这种晴天霹雳式的事故在货车周围依然存在。韩国道路公社每年在高速公路上收集的坠落物多达20万至30万件。车辆配件、胶合板、椅子，偶尔还有猪。只要时速超过80公里，从前方货车上落下而突然飞来的小物品会成为后方车辆的致命凶器。道路交通工团披露，在高速公路上因装载物掉落而发生的事故中死亡的概率为28.5%，这接近整体交通事故致死率的2倍。

▶货车上还会掉落巨大的“凶器”。3年前，一辆13吨重的钢铁线圈从行驶在高速公路上的货车上滚落，撞上了一家4口乘坐的面包车。导致小女儿死亡，妈妈受重伤。去年在中部高速公路上，用于碾压沥青等的10吨重的压路机从行驶的货车上直接掉了下来。后方的车辆为了躲避，互相碰撞，导致1人死亡，3人受伤。

▶前天，在京釜高速公路京畿安城附近，从货车上掉下来的车轮撞上了相反车道的观光巴士，造成2人死亡，13人受伤。掉落的车轮穿过巴士的前挡风玻璃，滚到中间的过道才停下来。货车的车轮重量有100公斤左右，加上车速，冲击力变得更大了。2018年也发生过半夜里，备用轮胎从在高速公路上行驶的货车上掉落后，与尾随的轿车、卡车等4辆汽车发生连环碰撞，导致1人死亡的事故。

▶在韩国，货车被称为“马路上的凶器”。这是因为对安全检查或装载不良行为没有进行有效的管制。仅在装载问题上，现行法律只规定了“对货物进行覆盖或绑上绳子等，做好固定工作”，没有具体的标准。十几年前，笔者在欧洲看到几乎所有行驶在道路上的货车加上了货箱，日本也是如此。这是为了防止坠落物事故的发生。如果因为这样要花钱，很难做到，就应该仔细修改规定，加强管制。在此之前，货车车主要随时拧紧车轮的螺钉，也要绑好绑带。对把货车视为可怕的对象这种事要延续到何时？