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1日，韩国国土交通部公开了最高时速达320公里的新型高速列车KTX-青龙。KTX-青龙是速度高于现有KTX（时速305公里）的韩国最高速列车，可实现首尔至釜山耗时2小时10分，龙山至光州耗时1小时30分的高速运营。当天，韩国总统尹锡悦出席列车公开活动并表示：“将加快速度革命，推进高速铁路网覆盖全国，从而实现‘全国2小时生活圈’。”

KTX-青龙采用了最大限度地减少停靠站点的方式运营，以缩短前往长途目的地的移动时间。首尔至釜山线路中途只停靠大田和东大邱，龙山至光州线路只停靠益山。韩国铁道公社方面表示：“通过车辆提速、减少停靠站，以高速线路为基准，首尔至釜山等的移动时间将较之前缩短20至30分钟。”

KTX-青龙属于2007年启动的国土部新一代高速铁路研究开发事业，100%采用自主技术开发。该高速列车采用动力装置分散在整趟列车上的“动力分散式”设计。舆论评价称，对比动力仅位于车头和车尾的现有KTX，其加速和减速的能力更加出色。专家也评价称，韩国车站间的距离较短，这是最适合在韩国运行的车辆。

此外，列车前后不需要起到牵引和推动作用的内燃机，客舱空间因此变得更加开阔。KTX-青龙的座位数较KTX-山川多出136个（35.8%）。座位通道宽度也较后者宽出154毫米。国土部计划5月安排两辆KTX-青龙先行投入运营，此后将在2028年前陆续投入31辆。