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22日在距离全罗南道珍岛彭木港直线距离24km的世越号沉没海域，韩国海洋水产部与中国打捞公司上海打捞局的350名人员，自上午10点开始对世越号进行打捞作业。世越号长144.6米，宽22米，原重量为6800吨，加上各种堆积物预计当前重量超过一万吨。

海水部认为试验打捞取得了成功。晚上8点50分起尝试进行正式打捞，并于晚上11点10分左右将船体抬离海底9米。而此前当天下午3点30分船体被抬离海底1米时，确认船体是否按照预想保持平衡时，未发现异常情况。

试验打捞作业是采用类似轿夫从两侧抬起轿子的方式进行的。上海打捞局在世越号沉没水域部署了两艘吨位分别为3.8万吨与2.5万吨的驳船，担任“轿夫”的角色。在世越号船体下放置了33个起到“轿子”作用的“铁质吊梁”。这些吊梁通过钢缆与两艘驳船相连，从两侧将世越号吊起升出水面。

海水部有关人士称：“如果打捞作业进展顺利，23日上午11点左右，世越号大部分船体将浮出水面。”但世越号顺利打捞出来之后，距离开展失踪者搜索工作还需要相当长的时间。海水部有关人士表示：“沉船打捞出来后，运至木浦新港码头的陆地需要13天左右的时间。”

世越号打捞作业此前遭遇了不少的难关。海水部原计划2015年8月与上海打捞局签订合约开始打捞作业，并在2016年7月前完成沉船打捞，但因故推迟了9个月左右的时间。吊起世越号的方法中途也经历了变更。打捞公司最初计划用钢缆缠绕船体，使用海上起重机进行打捞，但该方案受到了起重机过高存在危险，受风面积也过大的指责，最终变更为由两艘驳船与半潜船合作的方式。

世越号打捞推进团团长李哲朝（音）于23日上午10点，在全罗南道珍岛郡政府举行新闻发布会称：“直至上午10点世越号被抬离海底24.4米，原定于上午11点吊离水面13米的作业将推迟至下午或晚上。”

据海水部称，目前核定的世越号打捞总预算为1020亿韩元（人民币6.47亿元）。打捞重量超过一万吨的整船在全世界范围内尚属首例，因此势必将耗费一笔不小的经费。 海水部2015年8月与中国打捞公司上海打捞局签署合约。当时政府核定合约金额为851亿韩元（人民币5.4亿元），计划分三个阶段进行支付。