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位于金浦机场国际线大楼的乐天免税店将从12日开始休店。原本平均每天有24个航班起降的金浦机场国际线，最近由于日韩两国互相采取入境限制措施，航班减至1-2个。两国间的航空通道不知何时重启，免税店重开自然也变得遥遥无期。不仅是乐天免税店如此。首尔市区的另一家免税店停车场一整天都是门可罗雀的状态。没有了中国游客，销售额还不到平时的10%。

武汉新冠疫情的冲击正以不同于IMF事态或全球金融危机的方式打击着韩国的经济。由于准备时间不足，许多企业和经营场所陷入束手无策的境地。航空、旅游、展览业、补习班、租车等的销售额减少了90%，这是史无前例事态。这已经不仅仅是销售额减少的程度，而是濒死的状态。

武汉新冠带来的危机不知何时才会结束。有舆论指出，为了克服此次危机，需要采取冻结负债和下调消费税等特别对策。但在申请政策资金时，看担保和贷款，区分大、中小企业的“政策惯性”阻碍了11.7万亿韩元（约合人民币679亿元）规模的追加更正预算顺利流向产业现场。

延世大学教授表示：“应以面临巨大困境的行业、地区、部门为中心制定支援对策”，“现在出台的只是非常普通的消费扶持政策，在产业现场很难有直观的感受。”

在首尔经营租车企业的裴社长最近卖掉了5辆汽车。这是他为了给10名员工发放工资而做出的不得已的选择。而剩余的200辆车，一天只能勉强租出一两辆。此前一个月的销售额在2亿韩元（约合人民币116万元），但上月还不到5千万韩元（约合人民币29万元）。他表示：“已经超过了硬撑的底线。这样的情况再持续一个月，可能就无法再继续经营了。”其他租车企业的情况也是大同小异。首尔市汽车租赁企业合作社部长表示：“大部分租车企业都向第二金融圈借钱”，“虽然已向金融委员会等建议暂缓支付分期付款，但金融圈并没有正常运转起来。”