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现代汽车集团正在首尔三成洞韩国电力地块上建设的综合办公大楼“全球商务中心（GBC）”的设计变更，正在成为郑义宣会长经营体制的话题。

据建设业界21日透露，现代汽车集团内部正在讨论将现有的105层的设计方案改为2-3栋70层规模建筑的方案。郑义宣的父亲、名誉会长郑梦九的夙愿——建设超高层办公楼这一宏伟蓝图，有可能会被儿子郑义宣改变。

变化的核心关键词是现实利益——成本。据推算，超高层的GBC仅建设费就高达3.7万亿韩元（人民币约219亿元）。另外还需要向首尔市缴纳1万7491亿韩元（人民币约103亿元）的公共基金。再加上由于超高层GBC可能屏蔽空军雷达，妨碍空中行动的争议，还得向国防部提供购买及运营新尖端雷达的费用。据悉，这笔费用也高达数千亿韩元。仅购买地皮的费用就高达10万5500亿韩元（人民币约624亿元），而现在还要投入超过一半的巨额资金。

降低楼层数正是基于这一背景。通常建造100层以上的超高层大厦比建造2栋50层建筑物的成本要高。这是因为考虑到风、地震的安全设计和建设期太长。如果降低楼层数，不仅可以降低建设费，还可以节省向军队缴纳的雷达费用。

拥有许可权的首尔市的立场是，只要维持公共基金规模，降低楼层数的设计变更问题不大，在结构稳定性方面反而更好。相反，期待建设地标带来的经济波及效果的江南区政府则反驳称：“应该按照原方案推进超高层建筑建设。”建立超高层GBC是现代名誉会长郑梦准的夙愿，这一点对会长郑义宣来说也是一种负担。郑义宣父亲梦想的象征性和自己追求的现实利益要如何协调，引发了财经界的关注。