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17日，釜山江西区釜山新港集装箱码头。露天货场上，装有出口货物的集装箱已经堆到了6层高（15.5米）。吊车在上方巍巍颤颤地来回搬运集装箱。通常港口的露天货场集装箱的堆放高度是3到4层。但由于发往欧美地区的集装箱不断进场，又没有船只能够将货物运走。据港口有关人士称：“已经堆到了不影响吊车工作的最高高度”，“吊车司机们正以高度紧张状态进行工作。”

韩国最大的物流港口釜山港正面临瘫痪。随着全球经济复苏，全球进出口货物数量激增，但欧美港口却因为新冠疫情随时可能关停，导致卸货推迟的现象犹如多米诺骨牌一般向全球各主要港口蔓延。无法进港的船只被困海上等待半个月的现象接连发生，可用的船只和集装箱数量都即将耗尽。釜山港同样受到了这场风波的影响。

釜山港方面对此也是束手无策。上月，釜山新港的库存率（货栈集装箱的堆积比率）高达83%。通常，该数值超过70%，港口运营就会面临困难。由于集装箱无法堆积得比现在更高，港口禁止预计等待装船时间超过3至5天的货物运入，勉强进行集装箱数量的调度。部分被禁止运入的货主只能加钱将货物存放在港口外由民间企业经营的临时保管所。

釜山新港有关人士表示：“船只不足、港口积压、空集装箱供需问题叠加，海运物流动脉堵塞严重”，“考虑到下半年吞吐量比上半年更多，这场‘海运大乱’现在才刚刚开始。”