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A大学汽车工程专业今年开设了汽车工程学概论、热力学、汽车设计等30多个科目。而其中关于自动驾驶汽车等汽车新技术的工程学科目就只有一个。实习科目也只有一个，还是在成人手掌大小的模型汽车上安装超声波传感器，进行自动驾驶实验。自动驾驶汽车专家指责称：“学习这种程度的教育课程，即使毕业了在实际工作中几乎毫无用处。”而B大学开设了27年的机械汽车工程专业的情况也是如此。学生直到大四上学期，主要学习柴油、汽油等内燃机相关课程，直到最后一个学期才会学一门电动汽车课程，而且还是概要水平的课程。包括韩国现代汽车在内，全球各大车企宣布最快将从2030年开始停止生产内燃机汽车，在这种情况下，大学和企业之间出现了严重的“不匹配”。

汽车专业属于韩国政府宣布今年将集中支援培养人才的四大新产业（未来汽车、生物健康、系统半导体、人工智能）相关学科。但在实际的大学教育现场，时代需求并未得到如实反映。这不仅仅是汽车专业的问题。生物、半导体、人工智能（AI）相关专业也是如此。教育内容不变，只是换了个专业名，有的科目甚至只是加上个AI，纯粹是做表面功夫。C大学虽然将食品营养专业更名为生物健康专业，但教授还是之前那些，科目也与食品营养专业时期大同小异。

在这种情况下，政府计划以培养新产业领域人才的名义，引导人文、社会系等所有专业学生不受专业限制听取人工智能等理工科目的课程，并以绝对评价来计算成绩。有舆论担忧，就连新产业专业课程也向下平均化，可能会导致大学教育水平实际上发生倒退的结果。