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4月3日下午，位于北京繁华街的现代汽车卖场员工称：“自决定部署萨德(THAAD，末段高空区域防御系统)以后，客人减少了一半以上。”4日消息称，现代与起亚上月中国市场销售量为72,032辆，同比去年3月下降了52.2%。

由此，现代与起亚工厂遭受了直接性的打击。现代汽车自上月末起中断了北京工厂的夜间作业，河北省沧州工厂则于上月24日起中断12天的昼间作业。江苏省盐城的起亚汽车生产线也自上月起，1、2、3工厂轮流停工一周。进入3月以来，起亚汽车在中国市场的订购量相较去年同期下降了近70%，盐城工厂生产量不及上月月生产目标的30%，止于16,006辆。

◇ 起亚3月销售量骤减70%

现代汽车有关人士称：“2月末韩国政府确定并发布萨德用地之后，中国已经开始出现抵制韩国商品的势头”，“3月起，新订单明显减少，已经签署的订单也接连遭到取消”。

◇ 本土企业煽动“商业性沙文主义”

在大多数的中国消费者因为反韩情绪而忌讳购买韩国汽车的情况下，本土汽车厂商纷纷煽动“商业性沙文主义（排他性爱国主义）”，开展“萨德营销”。中国本土汽车厂商A公司称如果取消韩国汽车订单，将赠送芳香剂等“爱国礼物”；另外一家本土汽车厂商B公司在自家公司的汽车上插上“反对韩国品牌”的旗帜举行示威。

◇ 找不到有效的解决方案一筹莫展

现代与起亚因此陷入了超紧急状态。因为中国是现代与起亚最大的市场，占据整体销量的23%。现代汽车高层有关人士表示：“因为找不到有效的解决方案，感受到了前所未有的危机感。”尤其是自3-4年前开始中国市场占有率出现下降趋势，在这样的情况下，萨德事态造成的打击更加巨大。现代计划将包括上月上市的“悦动”在内的2017年6款新车型投放市场，并探讨现金折扣等，强化营销策略。