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以风光秀丽的峡谷而闻名的中国云南省建成了世界最大跨度铁路拱桥。

中国共产党机关报《人民日报》12日报道称：“云南省保山市正在建设中的怒江四线特大桥的拱形部分（图）实现钢桁拱合龙。”横跨230宽江面的这座拱桥，全长1024.2米，桥面宽度24.9米。大桥主跨采用跨度490米的钢桁拱，是现存铁路拱桥中跨度最大的。由每块重量达20吨的钢铁结构构成的大桥总重量为4.6万吨，相当于巴黎埃菲尔铁塔的6.5倍。此次完成的是支撑桥面的拱形结构。

大桥竣工后，将有四条铁路通过。这在世界铁桥历史上绝无仅有的事情。《人民日报》报道称：“怒江四线特大桥上有四条铁路通过是因为桥中间设有怒江站。”因为地形险峻，除桥面以外，没有其他地方可以安置车站。而且车站所在的桥梁中心点高度足有200多米。因此，桥面的宽度和支撑力都必须是普通铁桥所无法比拟的。

在放置横跨峡谷的钢桁拱的过程中，仅20-100吨的钢缆就用到了900多条。在进行钢桁拱合龙时，允许的误差范围仅为2-3毫米，而穿越峡谷的强风和浓雾随时都会影响工程进度。技术小组在桥上安装2千多个监测压力、温度、风力变化的观测点，排除万难。怒江四线特大桥连接起了云南知名旅游景点大理和瑞丽，原本乘火车6小时的路程将被缩短至4小时。