朝鲜日报 中文网

企业和投资者们对明年要在中国全面实行的社会信用体系的焦虑与日俱增。40个以上的城市在试运营，50多个政府机关参与其中。

当地时间8日，《彭博社》以中企中国铁道建设为例报道称，社会信用体系给企业和投资者增添了不确定性和恐惧。中国铁道建设建设了从内蒙古到江西省的价值2000亿元人民币的煤炭运输铁路。在2018年竣工之时以“无事故办公地点”而被大力地介绍，但之后被曝光有3名子公司的工人死亡。中国应急管理部根据新的社会信用体系在4月份把该公司列入了“安全领域信用减分黑名单”中。因此，之后该公司在公共工程承包和公司债券的发行等方面会受到限制。正如中国政府公开表示的一般“一处失信，处处受限”。

政府、银行或是消费者可以根据企业信息的公开判断该企业是否值得信赖。但问题是很难估摸会受到多少损失。中美商务协会副会长对《彭博社》说：“每个地区对黑名单的解释可能都是任意的，很担心会和对外企的区别对待挂钩。”中国内的一位韩企相关人士称：“事业不顺，而不确定性却增加，很担心。”

目前为止，中国还是会因债务拖欠等原因被列入法院的黑名单后，把它公布于网络和地铁屏幕等，并不能搭乘飞机或高铁。仅限于去年，有710万人被拒绝乘坐飞机和高铁。也有忧虑声表示，等社会信用体系完成后把个人的违规停车、献血记录、职场及邻里间的评价集中，便会构成巨大的监视体系。香港《南华早报》6月份曾表示：“虽不知道会成为乔治奥威尔式的反乌托邦，还是会成为如中国政府所公开的那般——正直和谐的社会，但可以明确的是，这将是文革之后最为野心勃勃的社会工程计划。”