韩半岛

朝铁路公路现代化项目经费最低为43万亿韩元

李龙洙 朝鲜日报记者

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据悉,韩国政府为履行板门店宣言而正在着手推进的朝鲜铁路、公路现代化项目至少需要投入43万亿韩元(约合人民币2661亿元,1万亿韩元≈人民币61.87亿元)。这是国会外交统一委员会所属的自由韩国党郑亮硕议员室,根据从国会预算政策处获取的韩国铁道设施公团内部资料推算的结果。关于整体韩朝铁路、公路项目,以政府资料为基础得出具体推算值尚属首次。此前,政府在上月11日举行的国务会议上,通过板门店宣言批准同意案时,推算称2019年一年间,韩朝铁路、公路对接与现代化项目所需的经费为2,951亿韩元。统一部在2008年向国会提交的《10·4宣言执行费用》估算资料中推算称,京义线铁路、公路修缮费用约为8万亿韩元。

根据韩国铁道设施公团的资料显示,政府将每公里的铁路建设费用推算为355亿韩元(土地征用费除外)。即便朝鲜无偿提供人力,建设单价节省10%的劳务费,朝鲜京义线铁路412公里(开城至新义州)与东海线铁路781公里(高城至图们江)现代化经费分别为131,634亿韩元和249,530亿韩元。

另外,根据国土交通部的公路建设单价表推算的结果显示,朝鲜京义线161公里(开城至平壤)与东海线100公里(高城至元山)现代化所需的经费,除去土地费和劳务费分别需要40,347亿韩元和15,050亿韩元。铁路现代化需381,164亿韩元,公路现代化需55,397亿韩元,共计436,561亿韩元。该数值约为韩国政府提出的2019年全年预算(2,951亿韩元)的150倍。

而且考虑到朝鲜的地形较韩国更为险峻,桥梁、隧道的建设费用还可能提高,如果铺设高速铁路而非普通铁路的情况,每公里建设单价还将增加100亿韩元以上。另外,尚未连接的东海线南侧区间的施工费用未计算在内。郑亮硕表示:“朝鲜铁路、公路现代化是为统一准备而进行的投资”,“政府在有计算依据的情况下,有意回避是损害国会财政审议权的行为。”

输入 : 2018-10-01 10:00  |  更新 : 2018-10-01 13:57

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