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韩国政府加快韩朝铁路连接步伐的情形之下，金日成过去的发言“我们就可以坐等收益，每年至少可赚15亿美元”，引发关注。9日韩国国会国土交通委员会的自由韩国党议员闵耿昱（音），提及《金日成全集》（1996）第44卷有关韩朝铁路连接的内容，说道：“韩朝铁路连接项目如金日成遗训一般。”

金日成在著作中表示：“新义州和开成区间再加一个线路，变成复线铁路，来运输中国出口到韩国的货物，就能年赚4亿美元以上”，“初步估算俄罗斯、中国黑龙江等地区出口韩国的货物，从图们江出发，利用东海岸铁路搬运，一年收益将超过10亿美元。”金日成所说的15亿美元，约等于今日的1兆7千亿韩元（约为104亿人民币，一亿韩币约等于60万人民币）。

金日成的“15亿美元”发言内容，被写进闵耿昱议员从国土部收到的《欧亚高铁建设方案》研究报告书里。这是韩国交通研究院受国土部委托，于2016年2月进行的研究报告。该研究预测，若韩朝铁路相连接，韩国需要为使用朝方铁路而支付的费用可达数百亿至数千亿韩元。通过韩朝铁路连接，京义线可与中国境内铁路连接，该线路使用费用将达年948亿韩元。该研究结果，以当前韩国高铁费用为依据，估算京义线（420km）运费为6万9千韩元。该估算方式采取的是，先假设线路使用费用为韩国高铁收入的34%，再计算韩半岛内游客的需求和韩中两国旅客的换乘需求。

研究院表示：“如果三条线路（京义线、京元钱、东海线）全部建设，使用费用将增加更多”，“朝鲜不止对韩中两国，还可以对韩俄两国的旅客和货物进行收费。”

也有预测称，韩朝铁路连接之后，通过物流费用成本降低，可以相抵一部分向朝鲜支付的线路使用费。